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記事一覧

横浜-新宿 鉄道の二都物語

横浜-新宿間を直接結ぶ鉄道網の一つ、湘南新宿ラインは2001(平成13)年12月1日に運転開始。新たな横浜-新宿間の鉄道網、相鉄・JR直通線開業は2019(令和元)年11月30日。湘南新宿ライン運転開始は、横浜-新宿、二大都市を直接結ぶ鉄道網にフォーカスしていたと思います。相鉄沿線からの需要も取り込んでいたと思いますが、そのイメージは掴みにくかったでしょう。相鉄・JR直通線によって、横浜市保土ヶ谷区・旭区・瀬谷区の住...

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相鉄・JR直通線開業で年末のTVニュースにも「異変」

相鉄・JR直通線開業から1か月。相鉄線内では物珍しいE233系も、だいぶ見慣れてきました。ところで盆暮れの「風物詩」として、TVニュースや交通情報で高速道路の渋滞情報がありますね。東名高速道路の大和トンネル付近に設置されたNHKの固定カメラが、渋滞状況と一緒に相鉄の大和-相模大塚間を映しているのは、お馴染みでしょう。昼間のNHKニュースで、相模大塚にE233系が留置されているのを見て一瞬「どこ!?」と思いました。ハエ137...

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特急停車駅なのに下位の列車が通過する政令指定都市の大駅

11月30日の相鉄・JR直通線開業で、西谷駅は特急が停車するのに急行が通過する「逆転現象」が生じました。国鉄~JRで過去現在、そんな駅があるか思い出してみました。過去には新大阪がありました。特急停車駅なのに(深夜に大阪を通過する東京発のブルートレインは除く)、国鉄時代新快速が通過していたのです。国鉄サイドは「新快速は設定目的が違うため」と説明していました。新幹線への接続は考慮せず、都市間連絡に徹したという...

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横須賀線~総武快速線は単なる通勤電車へ変化するのか

E217系登場から25年、横須賀線~総武快速線はE235系へ置換えられます。置換えにより、横須賀線~総武快速線の普通車はオールロングシートとなり、クロスシートに座りたい時はグリーン料金を払う必要があります。中距離電車の「嚆矢」横須賀線と総武快速線(千葉以東、並びに内房線・外房線)には観光地も存在しますが、単なる通勤電車へと変化するのでしょうか。43S 113系15連[東フナ]1991.6.29 新子安その考えは、今も頭が国鉄...

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相鉄はJR直通線開業でどう変わったか

相鉄・JR直通線開業は週末だったので、ダイヤ改正でどう変わるか?実際の様子は平日でないとわかりません。12月4日、海老名から赤羽行の特急に乗ってみました。尚通勤時間帯にシャッター音を鳴らすとあらぬ誤解を受けるので、撮影は控えたことをご了承ください。海老名7:55発の特急3124 赤羽行はE233系、相鉄のホームで「赤羽」とは、「ここはどこ?」という印象です。この時間、横浜行の特急・急行はかなりの人が立っていますが...

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星の数ほどあるブログの中で出会えましたことを感謝します。 見知らぬ町へ鉄の道で行きましょう。いやなことがあれば鉄の道で行きましょう。 宜しくお願い致します。
アメブロも運営していますが、懐古趣味に限定しています。宜しければ合わせてご覧ください。https://ameblo.jp/ef58137/

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